Dans l'usine, des dizaines de milliers de plaquettes de frein sont produites chaque jour à partir de la chaîne de montage et sont livrées aux concessionnaires et aux détaillants après emballage.Comment la plaquette de frein est-elle fabriquée et quel équipement sera utilisé dans la fabrication ?Cet article vous présentera le processus principal de fabrication des plaquettes de frein en usine :
1. Mélange de matières premières : essentiellement, la plaquette de frein est composée de fibre d'acier, de laine minérale, de graphite, d'agent résistant à l'usure, de résine et d'autres substances chimiques.Le coefficient de frottement, l'indice de résistance à l'usure et la valeur de bruit sont ajustés par la répartition proportionnelle de ces matières premières.Tout d'abord, nous devons préparer une formule de processus de fabrication de plaquettes de frein.Selon les exigences du ratio de matières premières dans la formule, diverses matières premières sont introduites dans le mélangeur pour obtenir des matériaux de friction entièrement mélangés.La quantité de matériau requise pour chaque plaquette de frein est fixe.Afin de réduire le temps et le coût de la main-d'œuvre, nous pouvons utiliser une machine de pesage automatique pour peser le matériau de friction dans des coupelles de matériau.
2. Grenaillage : en plus des matériaux de friction, une autre partie principale de la plaquette de frein est la plaque arrière.Nous devons enlever la tache d'huile ou la rouille sur la plaque arrière pour garder la plaque arrière propre.La grenailleuse peut éliminer efficacement les taches sur la plaque arrière et l'intensité du nettoyage peut être ajustée en fonction du temps de grenaillage.
3. Traitement de collage : afin de combiner solidement la plaque de support et le matériau de friction et d'améliorer la force de cisaillement de la plaquette de frein, nous pouvons appliquer une couche de colle sur la plaque de support.Ce processus peut être réalisé par une machine de pulvérisation de colle automatique ou une machine de revêtement de colle semi-automatique.
4. Étape de formage à la presse à chaud : après avoir terminé le traitement des matériaux de friction et des dos en acier, nous devons utiliser une presse à chaud pour les presser à haute température afin de les combiner plus étroitement.Le produit fini est appelé embryon brut de plaquette de frein.Différentes formulations nécessitent des temps de pressage et d'échappement différents.
5. Étape de traitement thermique : afin de rendre le matériau de la plaquette de frein plus stable et plus résistant à la chaleur, il est nécessaire d'utiliser le four pour cuire la plaquette de frein.Nous plaçons la plaquette de frein dans un cadre spécifique, puis l'envoyons au four.Après avoir chauffé la plaquette de frein rugueuse pendant plus de 6 heures selon le processus de traitement thermique, nous pouvons la traiter davantage.Cette étape doit également faire référence aux exigences de traitement thermique dans la formule.
6. Meulage, rainurage et chanfreinage : la surface de la plaquette de frein après le traitement thermique présente encore de nombreuses bavures, elle doit donc être polie et coupée pour la rendre lisse.Dans le même temps, de nombreuses plaquettes de frein ont également le processus de rainurage et de chanfreinage, qui peut être complété dans la meuleuse multifonctionnelle.
7. Processus de pulvérisation : afin d'éviter la rouille des matériaux en fer et d'obtenir un effet esthétique, il est nécessaire d'enduire la surface de la plaquette de frein.La ligne de poudrage automatique peut pulvériser de la poudre sur les plaquettes de frein d'une chaîne de montage.En même temps, il est équipé d'un canal de chauffage et d'une zone de refroidissement pour garantir que la poudre est fermement fixée à chaque plaquette de frein après refroidissement.
8. Après la pulvérisation, la cale peut être ajoutée sur la plaquette de frein.Une riveteuse peut facilement résoudre le problème.Une riveteuse est équipée d'un opérateur qui peut riveter rapidement la cale sur la plaquette de frein.
9. Après avoir terminé la série de processus mentionnés ci-dessus, la production de plaquettes de frein est terminée.Afin de garantir la qualité et les performances des plaquettes de frein, nous devons également les tester.Généralement, la force de cisaillement, les performances de frottement et d'autres indicateurs peuvent être testés par un équipement de test.Ce n'est qu'après avoir réussi le test que la plaquette de frein peut être considérée comme qualifiée.
10. Afin que les plaquettes de frein aient des marques de modèle et des caractéristiques de marque plus évidentes, nous marquons généralement le modèle et le logo de la marque sur la plaque arrière avec une machine de marquage laser, et enfin utilisons une ligne d'emballage automatique pour emballer les produits.
Ce qui précède est le processus de base de fabrication des plaquettes de frein en usine.Vous pouvez également apprendre des étapes plus détaillées en regardant la vidéo ci-dessous :
Heure de publication : 12 août 2022