Pour fabriquer des plaquettes de frein de haute qualité, il y a deux parties importantes : la plaque arrière et la matière première.Étant donné que la matière première (bloc de friction) est la pièce directement en contact avec le disque de frein, son type et sa qualité jouent un rôle important dans les performances de freinage.En fait, il existe des centaines de types de matières premières sur le marché, et nous ne pouvons pas déterminer le type de matière première en fonction de l'apparence des plaquettes de frein.Alors, comment choisissons-nous les matières premières appropriées pour la production ?Connaissons d'abord la classification approximative des matières premières:
Paquet de matières premières
Les matières premières peuvent être divisées en 4 types :
1. Type d'amiante :La première matière première utilisée sur les plaquettes de frein a joué un rôle dans l'amélioration de la résistance.En raison de son prix bas et de sa certaine résistance aux hautes températures, il est largement utilisé.Cependant, l'amiante s'est avérée cancérigène par la communauté médicale et est maintenant interdite dans de nombreux pays.La plupart des marchés n'autorisent pas la vente de plaquettes de frein contenant de l'amiante, il est donc préférable d'éviter cela lors de l'achat de matières premières.
2.Type semi-métallique :D'apparence, il présente des fibres et des particules fines, qui se distinguent facilement des types d'amiante et de NAO.Comparé aux matériaux de frein traditionnels, il utilise principalement des matériaux métalliques pour augmenter la résistance des plaquettes de frein.Dans le même temps, la résistance à haute température et la capacité de dissipation de la chaleur sont également supérieures aux matériaux traditionnels.Cependant, en raison de la forte teneur en métal du matériau de la plaquette de frein, en particulier dans les environnements à basse température, cela peut provoquer une usure de surface et du bruit entre le disque de frein et la plaquette de frein en raison d'une pression de freinage excessive.
type 3.Low-métallique :De l'apparence, les plaquettes de frein métalliques basses ressemblent quelque peu aux plaquettes de frein semi-métalliques, avec des fibres et des particules fines.La différence est que ce type a une teneur en métal inférieure à celle du semi-métal, ce qui résout le problème de l'usure des disques de frein et réduit le bruit.Cependant, la durée de vie des plaquettes de frein est légèrement inférieure à celle des plaquettes de frein semi-métalliques.
4.Type de céramique :Les plaquettes de frein de cette formule utilisent un nouveau type de matériau céramique à faible densité, résistant aux températures élevées et à l'usure, qui présente les avantages de l'absence de bruit, de la chute de poussière, de la corrosion du moyeu de roue, de la longue durée de vie et de l'environnement. protection.À l'heure actuelle, il est répandu sur les marchés d'Amérique du Nord, d'Europe et du Japon.Sa résistance à la chaleur est meilleure que celle des plaquettes de frein semi-métalliques, et l'essentiel est qu'il améliore la durée de vie moyenne des plaquettes de frein et qu'il est non polluant.Ce type de plaquette de frein a une forte compétitivité sur le marché ces dernières années, mais le prix serait également plus élevé que d'autres matériaux.
Comment choisir les matières premières ?
Chaque type de matière première contient de nombreux matériaux différents, tels que la résine, la poudre de friction, la fibre d'acier, la fibre d'aramide, la vermiculite, etc.Ces matériaux seront mélangés en proportion fixe et obtiendront la matière première finale dont nous avons besoin.Nous avons déjà présenté quatre matières premières différentes dans le texte précédent, mais quelle matière première les fabricants doivent-ils choisir en production ?En fait, les fabricants doivent avoir une compréhension approfondie du marché qu'ils souhaitent vendre avant la production de masse.Nous devons savoir quelles plaquettes de frein en matières premières sont les plus populaires sur le marché local, quelles sont les conditions routières locales et si elles se concentrent davantage sur la résistance à la chaleur ou les problèmes de bruit.Tous ces facteurs doivent être pris en considération.
Une partie des matières premières
Quant aux fabricants matures, ils développeraient continuellement de nouvelles formules, ajouteraient de nouveaux matériaux avancés dans la formule ou modifieraient la proportion de chaque matériau pour que les plaquettes de frein obtiennent de meilleures performances.De nos jours, le marché apparaît également en matériau carbone-céramique qui a de meilleures performances que le type céramique.Les fabricants doivent choisir la matière première en fonction des besoins réels.
Heure de publication : 12 juin 2023