Puoliautomaattinen liimauskone

Ennen kuin jarrupalaa kuumapuristetaan, on tarpeen levittää kerros jarrupalan takalevyn liimaa takalevylle varmistaaksesi, että kitkamateriaalilla ja takalevyllä on riittävä tarttuvuus jarrupalan kuumapuristuksen jälkeen, tee myös jarru tyyny saavuttaa vaaditun leikkauslujuuden.Yleisesti käytettyjä terässelkäliimapinnoitusmenetelmiä ovat ruiskutus ja valssaus.Nämä manuaalisesti ohjatut päällystysmenetelmät tekevät jarrupalan takalevyn pinnan liiman paksuuden epätasaiseksi ja pinnoitteen laadun epäjohdonmukaiseksi, mikä ei voi täyttää nykyisen tuotantoprosessin tarpeita.Edellä kuvatut tunnetun tekniikan puutteet huomioon ottaen keksinnön tarkoituksena on saada aikaan jarrupalan takalevyn liimauslaite, jolla ratkaistaan ​​tunnetun tekniikan huonon liimauslaadun ongelma.

AGM-605-terässelkäliimauskone levitetään jarrupalojen takalevyn pintaan.Koneen toimintaperiaate on, että nestemäinen pinnoite rullataan tasaisesti teräksen takapinnalle, jolloin pintaan muodostuu liimakerros.Liiman paksuutta ja syöttönopeutta voidaan säätää, ja samalla jarrupalat voidaan asettaa jatkuvasti.Sen ominaisuudet ovat korkea hyötysuhde, suuri teho ja yksinkertainen käyttö jne. Siksi se on kannattava valinta tuotantotarpeisiisi.