Tehtaalla kokoonpanolinjalta valmistetaan päivittäin kymmeniä tuhansia jarrupaloja, jotka toimitetaan pakkauksen jälkeen jälleenmyyjille ja jälleenmyyjille.Miten jarrupala valmistetaan ja mitä laitteita valmistuksessa käytetään?Tämä artikkeli esittelee jarrupalojen pääprosessin tehtaalla:
1. Raaka-aineiden sekoitus: periaatteessa jarrupala koostuu teräskuidusta, mineraalivillasta, grafiitista, kulutusta kestävästä aineesta, hartsista ja muista kemiallisista aineista.Kitkakerroin, kulutuskestävyysindeksi ja meluarvo säätyvät näiden raaka-aineiden suhdejakauman kautta.Ensinnäkin meidän on valmisteltava jarrupalojen valmistusprosessin kaava.Kaavan raaka-ainesuhteen vaatimusten mukaisesti sekoittimeen syötetään erilaisia raaka-aineita täysin sekoitettujen kitkamateriaalien saamiseksi.Jokaiselle jarrupalalle vaadittava materiaalimäärä on kiinteä.Ajan ja työvoimakustannusten vähentämiseksi voimme käyttää automaattista punnitusta kitkamateriaalin punnitsemiseen materiaalikupeissa.
2. Ruiskupuhallus: kitkamateriaalien lisäksi jarrupalan toinen pääosa on takalevy.Meidän on poistettava öljytahrat tai ruoste takalevystä, jotta takalevy pysyy puhtaana.Ruiskupuhalluskoneella voidaan tehokkaasti poistaa tahrat takalevystä ja puhdistustehoa voidaan säätää haulikuulausajan mukaan.
3. Liimauskäsittely: Jotta taustalevy ja kitkamateriaali voidaan yhdistää tiukasti ja parantaa jarrupalan leikkausvoimaa, voimme levittää taustalevylle liimakerroksen.Tämä prosessi voidaan toteuttaa automaattisella liiman ruiskutuskoneella tai puoliautomaattisella liimapäällystyskoneella.
4. Kuumapuristinmuovausvaihe: kitkamateriaalien ja teräksen selkänojan käsittelyn päätyttyä meidän on painettava ne kuumapuristimella korkealla lämmöllä, jotta ne yhdistetään lähemmin.Valmistuotetta kutsutaan jarrupalojen karkeaksi alkioksi.Eri formulaatiot vaativat erilaiset puristus- ja poistoajat.
5. Lämpökäsittelyvaihe: jotta jarrupalamateriaalista tulisi vakaampi ja lämmönkestävämpi, on tarpeen käyttää uunia jarrupalan paistamiseen.Laitamme jarrupalan tiettyyn kehykseen ja lähetämme sen sitten uuniin.Kun karkeaa jarrupalaa on kuumennettu yli 6 tuntia lämpökäsittelyprosessin mukaan, voimme käsitellä sitä edelleen.Tässä vaiheessa on myös viitattava kaavan lämpökäsittelyvaatimuksiin.
6. Hionta, uritus ja viisto: jarrupalan pinnassa on lämpökäsittelyn jälkeen vielä paljon purseita, joten se on kiillotettava ja leikattava sileäksi.Samaan aikaan monissa jarrupaloissa on myös uritus- ja viistoprosessi, joka voidaan suorittaa monitoimihiomakoneessa.
7. Ruiskutusprosessi: Jotta vältetään rautamateriaalien ruostuminen ja saavutetaan esteettinen vaikutus, jarrupalan pinta on pinnoitettava.Automaattinen jauhemaalauslinja voi ruiskuttaa jauhetta kokoonpanolinjan jarrupaloille.Samalla se on varustettu lämmityskanavalla ja jäähdytysvyöhykkeellä varmistaakseen, että jauhe kiinnittyy tiukasti jokaiseen jarrupalaan jäähdytyksen jälkeen.
8. Ruiskutuksen jälkeen välilevy voidaan lisätä jarrupalalle.Niittauskone voi helposti ratkaista ongelman.Yksi niittauskone on varustettu operaattorilla, joka voi nopeasti niittaa välilevyn jarrupalaan.
9. Kun edellä mainitut prosessisarjat on suoritettu loppuun, jarrupalojen valmistus saatetaan päätökseen.Varmistaaksemme jarrupalojen laadun ja suorituskyvyn meidän on myös testattava ne.Yleensä leikkausvoimaa, kitkakykyä ja muita indikaattoreita voidaan testata testauslaitteilla.Jarrupalaa voidaan pitää pätevänä vasta testin läpäisyn jälkeen.
10. Jotta jarrupaloissa olisi selvempiä mallimerkkejä ja merkkiominaisuuksia, yleensä merkitsemme mallin ja tuotemerkin logon takalevyyn lasermerkintäkoneella ja käytämme lopuksi automaattista pakkauslinjaa tuotteiden pakkaamiseen.
Yllä oleva on jarrupalojen valmistuksen perusprosessi tehtaalla.Voit myös oppia tarkemmat vaiheet katsomalla alla olevan videon:
Postitusaika: 12.8.2022