Para fabricar pastillas de freno de alta calidad, hay dos partes importantes: la placa trasera y la materia prima.Dado que la materia prima (bloque de fricción) es la parte que toca directamente el disco de freno, su tipo y calidad juegan un papel importante en el rendimiento del freno.De hecho, hay cientos de tipos de materia prima en el mercado, y no podemos decir el tipo de materia prima según la apariencia de las pastillas de freno.Entonces, ¿cómo elegimos las materias primas adecuadas para la producción?Conozcamos primero la clasificación aproximada de las materias primas:
Paquete de materias primas
Las materias primas se pueden dividir en 4 tipos:
1. Tipo de amianto:La primera materia prima utilizada en las pastillas de freno desempeñó un papel en la mejora de la resistencia.Debido a su bajo precio y cierta resistencia a altas temperaturas, es ampliamente utilizado.Sin embargo, la comunidad médica ha demostrado que el material de asbesto es cancerígeno y ahora está prohibido en muchos países.La mayoría de los mercados no permiten la venta de pastillas de freno que contengan amianto, por lo que es mejor evitar esto al comprar materias primas.
2. Tipo semimetálico:Por su apariencia, tiene fibras y partículas finas, que se pueden distinguir fácilmente de los tipos de asbesto y NAO.En comparación con los materiales de freno tradicionales, utiliza principalmente materiales metálicos para aumentar la resistencia de las pastillas de freno.Al mismo tiempo, la resistencia a altas temperaturas y la capacidad de disipación de calor también son superiores a los materiales tradicionales.Sin embargo, debido al alto contenido de metal del material de la pastilla de freno, especialmente en ambientes de baja temperatura, puede causar desgaste superficial y ruido entre el disco de freno y la pastilla de freno debido a una presión de frenado excesiva.
3. Tipo de bajo metal:Por su apariencia, las pastillas de freno metálicas bajas son algo similares a las pastillas de freno semimetálicas, con fibras y partículas finas.La diferencia es que este tipo tiene un contenido de metal más bajo que el semimetal, lo que resuelve el problema del desgaste del disco de freno y reduce el ruido.Sin embargo, la vida útil de las pastillas de freno es ligeramente inferior a la de las pastillas de freno semimetálicas.
4. Tipo de cerámica:Las pastillas de freno de esta fórmula utilizan un nuevo tipo de material cerámico con baja densidad, resistencia a altas temperaturas y resistencia al desgaste, que tiene las ventajas de no hacer ruido, no caer polvo, no corroer el cubo de la rueda, larga vida útil y ambiental. proteccion.En la actualidad, prevalece en los mercados de América del Norte, Europa y Japón.Su recesión térmica es mejor que la de las pastillas de freno semimetálicas, y lo principal es que mejora la vida útil promedio de las pastillas de freno y no contamina.Este tipo de pastillas de freno tiene una fuerte competitividad en el mercado en los últimos años, pero el precio también sería más alto que otros materiales.
¿Cómo elegir las materias primas?
Cada tipo de materia prima tiene muchos materiales diferentes, como resina, polvo de fricción, fibra de acero, fibra de aramida, vermiculita, etc.Estos materiales se mezclarán en proporción fija y obtendrán la materia prima final que necesitamos.Ya hemos introducido cuatro materias primas diferentes en el texto anterior, pero ¿qué materia prima deben elegir los fabricantes en la producción?De hecho, los fabricantes deben tener un conocimiento profundo del mercado que quieren vender antes de la producción en masa.Necesitamos saber qué pastillas de freno de materia prima son las más populares en el mercado local, cuáles son las condiciones de las carreteras locales y si se centran más en la resistencia al calor o en el problema del ruido.Todos estos factores deben tenerse en cuenta.
Parte de las materias primas
En cuanto a los fabricantes maduros, desarrollarían continuamente nuevas fórmulas, agregarían nuevos materiales avanzados en la fórmula o cambiarían la proporción de cada material para que las pastillas de freno tuvieran un mejor rendimiento.Hoy en día, el mercado también aparece material de carbono-cerámica que tiene un mejor rendimiento que el tipo de cerámica.Los fabricantes deben elegir la materia prima de acuerdo con las necesidades reales.
Hora de publicación: 12-jun-2023