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Impresora de inyección de tinta UV VS máquina de impresión láser
Los fabricantes imprimirán el logotipo de la marca, el modelo de producción y la fecha en el lado de la placa posterior de las pastillas de freno. Tiene muchas ventajas para el fabricante y los clientes: 1.Garantía de calidad y trazabilidad La identificación y la marca del producto pueden ayudar a los consumidores a identificar la fuente del freno...Leer más -
¿Por qué se oxidan las pastillas de freno y cómo prevenir este problema?
Si aparcamos el coche al aire libre durante mucho tiempo, es posible que el disco de freno esté oxidado. En un ambiente húmedo o lluvioso, el óxido sería más evidente. En realidad, el óxido en los discos de freno de los vehículos suele ser el resultado del efecto combinado de su material y el entorno de uso...Leer más -
Placas traseras de pastillas de freno: ¿perforación versus corte por láser?
La placa trasera de acero es una parte importante de las pastillas de freno. La función principal de la placa trasera de acero de las pastillas de freno es fijar el material de fricción y facilitar su instalación en el sistema de frenos. En la mayoría de los automóviles modernos, especialmente aquellos que usan frenos de disco, la fricción de alta resistencia...Leer más -
Tipos de placas traseras de pastillas de freno para camiones
Las pastillas de freno son componentes importantes instalados en los automóviles, que desaceleran o detienen el vehículo generando fricción con las ruedas. Cuando se pisa el pedal del freno, las pastillas de freno entrarán en contacto con el disco de freno (o tambor), suprimiendo así la rotación de las ruedas. El efecto...Leer más -
Máquina de prensado en caliente: tecnología de fundición versus soldadura
La prensa en caliente es el paso más importante y necesario en la producción lineal de fricción de pastillas y zapatas de freno. La presión, la temperatura del calor y el tiempo de escape afectarán el rendimiento de las pastillas de freno. Antes de comprar una máquina de prensado en caliente adecuada para nuestros propios productos, primero debemos tener un conocimiento completo...Leer más -
Pastillas de Freno: Conociendo la materia prima y la fórmula
Para fabricar pastillas de freno de alta calidad, hay dos partes importantes: la placa trasera y la materia prima. Dado que la materia prima (bloque de fricción) es la pieza que está directamente en contacto con el disco de freno, su tipo y calidad juegan un papel importante en el rendimiento del freno. De hecho, existen cientos de tipos de materias primas...Leer más -
Medidas de eliminación de polvo y protección del medio ambiente.
Durante el proceso de producción de pastillas de freno, especialmente el proceso de mezcla de material de fricción y pulido de pastillas de freno, se generará una gran cantidad de polvo en el taller. Para que el entorno de trabajo esté limpio y con menos polvo, algunas de las máquinas para fabricar pastillas de freno necesitan conectarse con...Leer más -
¿Cuál es la diferencia entre recubrimiento en polvo y pintura en aerosol?
El recubrimiento en polvo y la pulverización de pintura son dos técnicas de procesamiento en la producción de pastillas de freno. Ambas funciones son formar una cubierta protectora en la superficie de la pastilla de freno, lo que tiene las siguientes ventajas: 1. Aísla eficazmente el contacto entre la placa posterior de acero y el aire/agua...Leer más -
¿Cómo se fabrican las pastillas de freno en fábrica?
En la fábrica, cada día se producen decenas de miles de pastillas de freno en la línea de montaje y se entregan a los distribuidores y minoristas una vez empaquetadas. ¿Cómo se fabrica la pastilla de freno y qué equipo se utilizará en su fabricación? Este artículo presentará...Leer más -
Precauciones para el uso de pastillas de freno.
En el sistema de frenos de un automóvil, la pastilla de freno es la parte de seguridad más crítica y la pastilla de freno juega un papel decisivo en todos los efectos de frenado. Por eso una buena pastilla de freno es protectora de las personas y de los coches. La pastilla de freno generalmente se compone de una placa posterior, una capa aislante adhesiva y una placa de fricción...Leer más