Υδραυλικό Πριτσίνωμα Μηχάνημα
1.Εφαρμογή:
Η υδραυλική μηχανή πριτσίνωσης είναι μια μηχανή πριτσίνωσης που συνδυάζει οργανικά μηχανική, υδραυλική και ηλεκτρική τεχνολογία ελέγχου.Είναι κατάλληλο για αυτοκινητοβιομηχανίες, ναυτιλιακές, γέφυρες, λέβητες, κατασκευές και άλλες βιομηχανίες, ειδικά στη γραμμή παραγωγής καθηλωτικών δοκών αυτοκινήτων.Χαρακτηρίζεται από μεγάλη δύναμη πριτσίνωσης, υψηλή απόδοση πριτσίνωσης, χαμηλούς κραδασμούς, χαμηλό θόρυβο, αξιόπιστη ποιότητα λειτουργίας πριτσίνωσης και επίσης μειώνει την ένταση εργασίας των εργαζομένων.Στη διαδικασία παραγωγής των τακακιών φρένων, πρέπει να πριτσίνουμε το στέλεχος στα τακάκια των φρένων, επομένως η μηχανή πριτσίνωσης είναι επίσης απαραίτητος εξοπλισμός.
Το σύστημα πίεσης λαδιού της υδραυλικής μηχανής πριτσίνωσης περιλαμβάνει έναν υδραυλικό σταθμό και έναν υδραυλικό κύλινδρο.Ο υδραυλικός σταθμός είναι στερεωμένος στη βάση, ο υδραυλικός κύλινδρος στερεώνεται στο πλαίσιο και το ακροφύσιο σύσφιξης στερεώνεται στο πλαίσιο μέσω μιας ρυθμιζόμενης μπιέλας.Το ακροφύσιο σύσφιξης μπορεί να σφίξει και να τοποθετήσει τα πριτσίνια που αποστέλλονται από τον αυτόματο μηχανισμό τροφοδοσίας.Το σύστημα πίεσης λαδιού έχει χαμηλό θόρυβο όταν βρίσκεται σε κατάσταση αναμονής, που μπορεί να εξοικονομήσει ενέργεια, να μειώσει το κόστος παραγωγής και έχει υψηλή απόδοση εργασίας, καλή ποιότητα επεξεργασίας και συμπαγή δομή μηχανής. Η λειτουργία είναι ελαφριά και βολική, γεγονός που βελτιώνει σημαντικά την απόδοση εργασίας.
2. Συμβουλές αντιμετώπισης προβλημάτων:
| Προβλήματα | Λόγος | Λύσεις |
| 1. Δεν υπάρχει ένδειξη στο μανόμετρο (όταν το μανόμετρο είναι κανονικό). | 1. Ο διακόπτης του μετρητή πίεσης δεν είναι ενεργοποιημένος | 1. Ανοίξτε το διακόπτη (Σβήστε μετά τη ρύθμιση) |
| 2. Υδραυλική όπισθεν κινητήρα | 2. Η αλλαγή φάσης καθιστά τον κινητήρα συνεπή με την κατεύθυνση που υποδεικνύεται από το βέλος | |
| 3. Υπάρχει αέρας στο υδραυλικό σύστημα | 3. Λειτουργήστε συνεχώς για δέκα λεπτά.Εάν εξακολουθεί να μην υπάρχει λάδι, χαλαρώστε τον κάτω σωλήνα λαδιού του κυλίνδρου στην πλάκα της βαλβίδας, ξεκινήστε τον κινητήρα και εξάτμιση χειροκίνητα μέχρι να σταματήσει το λάδι. | |
| 4. Οι σωλήνες εισόδου και εξόδου λαδιού της αντλίας λαδιού είναι χαλαροί. | 4.Επανεγκατάσταση στη θέση του. | |
| 2. Λάδι υπάρχει, αλλά δεν υπάρχει κίνηση πάνω-κάτω. | 1.Ο ηλεκτρομαγνήτης δεν λειτουργεί | 1. Ελέγξτε τις σχετικές συσκευές στο κύκλωμα: ποδοδιακόπτης, διακόπτης αλλαγής, ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα και μικρό ρελέ |
| 2. Ο πυρήνας της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας κόλλησε | 2. Αφαιρέστε το πώμα της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, καθαρίστε ή αντικαταστήστε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα | |
| 3. Κακή εμφάνιση ή ποιότητα της περιστρεφόμενης κεφαλής | 1.Κακή περιστροφή | 1.Αντικαταστήστε το ρουλεμάν και το χιτώνιο του κοίλου άξονα |
| 2.Το σχήμα της περιστρεφόμενης κεφαλής είναι ακατάλληλο και η επιφάνεια είναι τραχιά | 2. Αντικαταστήστε ή αλλάξτε την περιστρεφόμενη κεφαλή | |
| 3.Αναξιόπιστη τοποθέτηση και σύσφιξη εργασίας | 3. Είναι καλύτερο να σφίξετε την περιστρεφόμενη κεφαλή και να τη διατηρήσετε συνεπή με το κέντρο του κάτω μέρους. | |
| 4.Λανθασμένη προσαρμογή | 4. Ρυθμίστε την κατάλληλη πίεση, την ποσότητα χειρισμού και τον χρόνο χειρισμού | |
| 4. Το μηχάνημα είναι θορυβώδες. | 1.Το εσωτερικό ρουλεμάν του κύριου άξονα είναι κατεστραμμένο | 1. Ελέγξτε και αντικαταστήστε τα ρουλεμάν |
| 2.Κακή λειτουργία κινητήρα και έλλειψη φάσης τροφοδοσίας | 2.Έλεγχος κινητήρα και επισκευή | |
| 3. Το λάστιχο της άρθρωσης της αντλίας λαδιού και του κινητήρα της αντλίας λαδιού είναι κατεστραμμένο | 3. Ελέγξτε, ρυθμίστε και αντικαταστήστε τον προσαρμογέα και τα ελαστικά μέρη του buffer | |
| 5. Διαρροή λαδιού | 1.Το ιξώδες του υδραυλικού λαδιού είναι πολύ χαμηλό και το λάδι έχει φθαρεί | 1.Χρησιμοποιήστε νέο N46HL |
| 2. Φθορά ή γήρανση του δακτυλίου στεγανοποίησης τύπου 0 | 2.Αντικαταστήστε τον στεγανοποιητικό δακτύλιο |
