Im Automobilbremssystem ist der Bremsbelag das kritischste Sicherheitsteil, und der Bremsbelag spielt eine entscheidende Rolle bei allen Bremswirkungen.Ein guter Bremsbelag ist also der Beschützer von Mensch und Auto.
Der Bremsbelag besteht in der Regel aus Rückenplatte, Haftisolierschicht und Reibklotz.Der Reibklotz besteht aus Reibmaterial und Klebstoff.Während des Bremsens wird der Reibungsblock auf die Bremsscheibe oder Bremstrommel gedrückt, um Reibung zu erzeugen, um so den Zweck des Fahrzeugverzögerungsbremsens zu erreichen.Aufgrund der Reibung nutzt sich der Reibklotz allmählich ab.Im Allgemeinen nutzt sich der Bremsbelag mit geringeren Kosten schneller ab.Der Bremsbelag muss rechtzeitig nach dem Verbrauch der Reibmaterialien ausgetauscht werden, da sonst die Rückenplatte und die Bremsscheibe in direkten Kontakt kommen und schließlich die Bremswirkung verloren geht und die Bremsscheibe beschädigt wird.
Bremsbacken, allgemein bekannt als Bremsbeläge, sind Verbrauchsmaterialien und nutzen sich im Laufe der Zeit ab.Wenn der Verschleiß die Grenzposition erreicht, muss es ersetzt werden, da sonst die Bremswirkung reduziert wird und sogar Sicherheitsunfälle verursacht werden.Folgende Punkte können wir im täglichen Fahrbetrieb beachten:
1. Unter normalen Fahrbedingungen muss die Bremsbacke alle 5000 km überprüft werden, nicht nur die Restdicke, sondern auch der Verschleißzustand der Backe, ob der Verschleißgrad auf beiden Seiten gleich ist und ob die Rücksendung kostenlos ist.Im Falle einer Anomalie muss sofort gehandelt werden.
2. Der Bremsschuh besteht im Allgemeinen aus einer Stahlrückplatte und Reibmaterialien.Ersetzen Sie es nicht erst, nachdem die Reibmaterialien abgenutzt sind.Einige Fahrzeuge sind mit einer Bremsbacken-Alarmfunktion ausgestattet.Sobald die Verschleißgrenze erreicht ist, gibt das Instrument einen Alarm aus und fordert zum Austausch der Bremsbacke auf.Die Schuhe, die die Servicegrenze erreicht haben, müssen ersetzt werden.Auch wenn sie über einen längeren Zeitraum verwendet werden können, wird die Bremswirkung verringert und die Fahrsicherheit beeinträchtigt.
3. Zum Zurückdrücken des Bremszylinders beim Austausch des Schuhs müssen professionelle Werkzeuge verwendet werden.Das Zurückdrücken mit anderen Brechstangen ist nicht erlaubt, was leicht zum Verbiegen der Führungsschraube des Bremssattels und zum Verklemmen des Bremsbelags führt.
4. Nach dem Bremsbelagwechsel unbedingt mehrmals auf die Bremse treten, um den Spalt zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe zu beseitigen.Generell gilt nach dem Bremsbackenwechsel eine Einlaufzeit mit der Bremsscheibe, um die beste Bremswirkung zu erzielen.Daher müssen die neu ausgetauschten Bremsbeläge mit Vorsicht gefahren werden.
Postzeit: 09.08.2022