Bremsleistungsprüfgerät
1.Anwendung:
Der Bremsendynamometer kann die Bremsleistungsbewertung und den Bewertungstest verschiedener Arten von Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen sowie den Bremsleistungstest von Automobilbremsbaugruppen oder Bremskomponenten durchführen.Das Gerät kann die realen Fahrbedingungen und die Bremswirkung unter verschiedenen Extrembedingungen weitestgehend simulieren, um die reale Bremswirkung der Bremsbeläge zu testen.
2.Produkt Detail:
Dieser simulierte Trägheitsprüfstand für elektrische Bremsen nimmt die Hornbremsenbaugruppe als Testobjekt, und die mechanische Trägheit und die elektrische Trägheit werden gemischt, um die Trägheitsbelastung zu simulieren, die verwendet wird, um den Bremsleistungstest abzuschließen.
Die Bank nimmt aufgeteilte Struktur an.Der Schiebetisch und der Schwungradsatz sind getrennt und durch eine Universalübertragungswelle in der Mitte verbunden, der Prüfling übernimmt die Bremsbaugruppe, die die Parallelität und Rechtwinkligkeit der Bremse und der Bremsscheibe sicherstellen und die experimentellen Daten genauer machen kann.
Die Host-Maschine und die Testplattform übernehmen die ähnliche Tischtechnologie der deutschen Firma Schenck, und es gibt keine Fundamentinstallationsmethode, die nicht nur die Installation von Geräten erleichtert, sondern auch eine große Menge an Kosten für Betonfundamente für die Benutzer einspart.Das angenommene Dämpfungsfundament kann den Einfluss von Umgebungsvibrationen effektiv verhindern.
Die Bench-Software kann verschiedene bestehende Standards ausführen und ist ergonomisch freundlich.Anwender können Testprogramme selbst erstellen.Das spezielle Geräuschtestsystem kann unabhängig ausgeführt werden, ohne sich auf das Hauptprogramm zu verlassen, was für die Verwaltung bequem ist.
3. Technischer Parameter:
| Haupttechnische Parameter | |
| 1 Trägheitssystem | |
| Trägheitsbereich | 5 kg.m2 -- 120 kg.m2 |
| Meßgenauigkeit | 1 % VS |
| 2 Messbereich und Mess- und Regelgenauigkeit | |
| 2.1 Synamometer | |
| Geschwindigkeitsbereich | 20-2200 U/min |
| Genauigkeit testen | ± 2 U/Min |
| Kontrollgenauigkeit | ± 4 U/Min |
| 2.2 Bremsdruck | |
| Regelbereich (hydraulisch) | 0,5 - 20 MPa |
| Druckbeaufschlagungsrate (hydraulisch) | 1- 100 MPa/s |
| Messbereich (hydraulisch) | 0 - 20 MPa |
| Meßgenauigkeit | ± 0,3 % VS |
| Kontrollgenauigkeit | ± 1 % VS |
| 3 Bremsmoment | |
| Bremsmomentbereich während des normalen Trägheitstests | 0 - 3000Nm |
| Bremsmomentbereich beim Schlepptest | 0 - 900Nm |
| Meßgenauigkeit | ± 0,3 % VS |
| Kontrollgenauigkeit | ± 1 % VS |
| 4 Temperatur | |
| Messbereich | -40℃~ 1000℃ |
| Meßgenauigkeit | ±2℃(<800℃），±4℃(>800℃） |
| Hinweis: Ferninfrarot-Temperaturmessgerät kann zusammengebaut werden. | |
| 5 Lärm | |
| Messbereich | 20 - 142dB±0,5dB |
| Rauschfrequenzbereich | 10 - 20 kHz |
| Spektrumanalyse | 1/30CT, FFT |
| 6 Parken | |
| Drehmomentbereich | 0 - 3000 Nm±0,3 % VS |
| Zugkraftmessung | 0 - 8 kN±0,3 % VS |
| Zugkraftregelung | 80 - 8000 N±0,1 % VS |
| Geschwindigkeit | <7 U/min |
