Varmpresning er det vigtigste og mest nødvendige trin i både bremseklods- og bremseskofriktionslineær produktion.Trykket, varmetemperaturen og udstødningstiden vil alle påvirke bremseklodsens ydeevne.Inden vi køber en varmpressemaskine, der passer til vores egne produkter, skal vi først have en fuld forståelse for varmpressemaskinen.
(Parametre afgøres af berøringsskærm)
Støbevarmpresse og svejsevarmpresse er to helt forskellige fremstillingsprocesser i varmpresseproduktion, som har væsentlige forskelle i principper, anvendelse og drift.
Støbning af varmpressemaskine er en fremstillingsproces, der involverer smeltning af metal ved høje temperaturer og tryk og indsprøjtning af dem i en form for at danne den ønskede form.Det udnytter varmeenergi og tryk til at deformere og størkne materialer.Således at lave hovedcylinder, glideblok og bundbund.Under processen skal den forberede formen, forvarme materialet, kontrollere temperatur og tryk og andre parametre, derefter sprøjte materialet ind i formen og vente på, at materialet størkner, før delene fjernes.
Men for svejsning af varmpressemaskine er fremstillingsprocessen helt anderledes:
1) For hovedcylinder er den lavet af højkvalitets massivt rundstål gennem smedning (forbedring af den interne organisatoriske struktur af materialet og øget styrke) - brug derefter laserskæremaskine til at udgrave det indre hulrum - svejsning med Q235 højkvalitetsstål – overordnet sluknings- og tempereringsbehandling (eliminering af indre stress) – finbehandling.
2) Til glideklods og bundbase: brug Q235 højkvalitetsstål til svejsning (tykpladesvejsemaskine, styrke Sikkerhedsfaktoren er mere end 2 gange) - bratkøling og tempereringsbehandling (eliminering af indre spændinger) - finbehandling.
Kort sagt er støbe- og svejsepresse forskellige fremstillingsmetoder udviklet baseret på forskellige fremstillingsbehov og procesprincipper, velegnet til forskellige materialer og produkttyper.At vælge og kombinere disse processer korrekt kan bedre opfylde behovene i forskellige produktionsprocesser.Men til råmaterialepresning, baseret på årtiers produktionserfaring, anbefaler vi mere svejsevarmpressemaskinerne:
1. Den indvendige struktur af støbningen er relativt løs, med lav styrke og kan ikke modstå højt tryk.Svejsedelene har høj styrke, øget sikkerhedsfaktor og kan modstå større tryk.Efter smedning er svejsedelene tætte indvendigt og vil ikke frembringe huller eller revner.
2. De indvendige dele af støbegods er tilbøjelige til at producere porer eller nålehuller, som gradvist kan lække under brug.
Da produktionen af bremseklodser kræver en vis grad af præcision ved varmpresning, er svejsepresser stadig mere at anbefale.
Små tips:
For at få hver bremseklods til at få nok tryk, og med mange hulrum og lave omkostninger til at producere bremseklodser, bruger forskellige bremseklodser normalt forskellige tryk i tons:
Motorcykel bremseklodser- 200/300 Ton
Passager bremseklodser- 300/400 Ton
Bremseklodser til erhvervskøretøjer -400 ton
(Varmpresseform)
Indlægstid: 26-jun-2023