En el sistema de frenada de l'automòbil, la pastilla de fre és la part de seguretat més crítica, i la pastilla de fre té un paper decisiu en tots els efectes de frenada.Així que una bona pastilla de fre és el protector de persones i cotxes.
La pastilla de fre es compon generalment de placa posterior, capa d'aïllament adhesiu i bloc de fricció.El bloc de fricció es compon de material de fricció i adhesiu.Durant la frenada, el bloc de fricció es pressiona sobre el disc de fre o el tambor de fre per generar fricció, per tal d'aconseguir el propòsit de la frenada de desacceleració del vehicle.A causa de la fricció, el bloc de fricció es desgastarà gradualment.En termes generals, la pastilla de fre amb un cost més baix es desgastarà més ràpidament.La pastilla de fre s'ha de substituir a temps després d'utilitzar els materials de fricció, en cas contrari, la placa posterior i el disc de fre estaran en contacte directe i, finalment, es perdrà l'efecte del fre i es farà malbé el disc de fre.
Les sabates de fre, comunament conegudes com pastilles de fre, són consumibles i es desgastaran gradualment durant l'ús.Quan el desgast arriba a la posició límit, s'ha de substituir, en cas contrari es reduirà l'efecte de frenada i fins i tot es produiran accidents de seguretat.Els següents són els punts als quals podem prestar atenció a la conducció diària:
1. En condicions normals de conducció, la sabata de fre s'ha d'inspeccionar cada 5000 km, no només el gruix restant, sinó també l'estat de desgast de la sabata, si el grau de desgast dels dos costats és el mateix i si el retorn és gratuït.En cas de qualsevol anormalitat, s'ha de tractar immediatament.
2. La sabata de fre es compon generalment de placa posterior d'acer i materials de fricció.No el substituïu només després que els materials de fricció estiguin desgastats.Alguns vehicles estan equipats amb funció d'alarma de sabates de fre.Un cop s'ha arribat al límit de desgast, l'instrument donarà una alarma i demanarà la substitució de la sabata de fre.Cal substituir les sabates que hagin arribat al límit de servei.Encara que es puguin utilitzar durant un període de temps, l'efecte de frenada es reduirà i la seguretat de la conducció es veurà afectada.
3. S'han d'utilitzar eines professionals per fer retrocedir el cilindre de fre quan es substitueix la sabata.No es permet pressionar cap enrere amb altres palanques, cosa que provocarà fàcilment la flexió del cargol de guia de la pinça de fre i l'encallament de la pastilla de fre.
4. Després de substituir la pastilla de fre, assegureu-vos de trepitjar el fre diverses vegades per eliminar l'espai entre la pastilla de fre i el disc de fre.En termes generals, després de substituir la sabata de fre, hi ha un període de funcionament amb el disc de fre per aconseguir el millor efecte de frenada.Per tant, les pastilles de fre recentment substituïdes s'han de conduir amb precaució.
Hora de publicació: 09-agost-2022