Provador de rendiment del dinamòmetre de fre
1.Aplicació:
El dinamòmetre de fre pot realitzar l'avaluació del rendiment de frenada i la prova d'avaluació de diversos tipus de turismes i vehicles comercials, així com la prova de rendiment de frenada de conjunts de frens d'automòbil o components de frenada.El dispositiu pot simular les condicions reals de conducció i l'efecte de frenada en diverses condicions extremes en la major mesura, per tal de provar l'efecte de frenada real de les pastilles de fre.
2.Producte Detall:
Aquest banc de proves d'inèrcia simulada elèctrica de fre pren el conjunt del fre de la botzina com a objecte de prova, i la inèrcia mecànica i la inèrcia elèctrica es barregen per simular la càrrega d'inèrcia, que s'utilitza per completar la prova de rendiment del fre.
El banc adopta una estructura dividida.La taula lliscant i el conjunt del volant estan separats i connectats per un eix de transmissió universal al mig, l'exemplar de prova adopta el conjunt de fre, que pot garantir el paral·lelisme i la perpendicularitat del fre i el disc de fre, i fer que les dades experimentals siguin més precises.
La màquina amfitriona i la plataforma de prova adopten la tecnologia de banc similar de l'empresa alemanya Schenck, i no hi ha cap mètode d'instal·lació de fonaments, que no només facilita la instal·lació d'equips, sinó que també estalvia una gran quantitat de costos de fonamentació de formigó per als usuaris.La base d'amortiment adoptada pot prevenir eficaçment la influència de la vibració ambiental.
El programari de banc pot executar diversos estàndards existents i és ergonòmicament amigable.Els usuaris poden compilar programes de prova per ells mateixos.El sistema especial de prova de soroll pot funcionar de manera independent sense dependre del programa principal, que és convenient per a la gestió.
3. Paràmetre tècnic:
| Principals paràmetres tècnics | |
| 1 Sistema d'inèrcia | |
| Interval d'inèrcia | 5 kg.m2 -- 120 kg.m2 |
| Precisió de mesura | 1% FS |
| 2 Interval de mesura i precisió de mesura i control | |
| 2.1 Sinamòmetre | |
| Interval de velocitat | 20-2200 r/min |
| Precisió de la prova | ± 2r/min |
| Control de precisió | ± 4r/min |
| 2.2 Pressió de fre | |
| Interval de control (hidràulic) | 0,5 - 20 MPa |
| Velocitat de pressurització (hidràulica) | 1- 100 MPa/ s |
| Interval de mesura (hidràulic) | 0 - 20 MPa |
| Precisió de mesura | ± 0,3% FS |
| Control de precisió | ± 1% FS |
| 3 Parell de frenada | |
| Interval de parell de frenada durant la prova d'inèrcia normal | 0 - 3000 Nm |
| Interval de parell de frenada durant la prova d'arrossegament | 0 - 900 Nm |
| Precisió de mesura | ± 0,3% FS |
| Control de precisió | ± 1% FS |
| 4 Temperatura | |
| Interval de mesura | -40℃~ 1000℃ |
| Precisió de mesura | ±2℃(<800℃），±4℃(>800℃） |
| Nota: es pot muntar un dispositiu de mesura de temperatura infraroja llunyana. | |
| 5 Soroll | |
| Interval de mesura | 20 - 142 dB±0,5 dB |
| Interval de freqüència del soroll | 10 - 20 kHz |
| Anàlisi de l'espectre | 1/30CT, FFT |
| 6 Aparcament | |
| Interval de parell | 0 - 3000 N. m±0,3% FS |
| Mesura de la força de tracció | 0 - 8 kN±0,3% FS |
| Control de força de tracció | 80 - 8000 N±0,1% FS |
| Velocitat | <7 r/min |
