U kočionom sistemu automobila, kočiona pločica je najkritičniji sigurnosni dio, a kočiona pločica igra odlučujuću ulogu u svim efektima kočenja.Dakle, dobra kočiona pločica je zaštita ljudi i automobila.
Kočiona pločica se uglavnom sastoji od zadnje ploče, ljepljivog izolacijskog sloja i frikcionog bloka.Frikcioni blok se sastoji od frikcionog materijala i ljepila.Tokom kočenja, frikcioni blok se pritisne na kočioni disk ili kočioni doboš kako bi se stvorilo trenje, kako bi se postigla svrha kočenja pri usporavanju vozila.Zbog trenja, frikcioni blok će se postepeno istrošiti.Općenito govoreći, kočione pločice s nižom cijenom će se brže istrošiti.Kočionu pločicu treba zamijeniti na vrijeme nakon upotrebe frikcionih materijala, inače će stražnja ploča i kočioni disk biti u direktnom kontaktu, a na kraju će se izgubiti učinak kočenja i oštetiti kočioni disk.
Kočione papuče, opšte poznate kao kočione pločice, su potrošni materijal i postepeno će se istrošiti tokom upotrebe.Kada istrošenost dostigne granični položaj, mora se zamijeniti, inače će se smanjiti učinak kočenja, a čak će doći i do sigurnosnih nesreća.Sljedeće su tačke na koje možemo obratiti pažnju u svakodnevnoj vožnji:
1. U normalnim uslovima vožnje, papuča kočnice se pregledava svakih 5000 km, ne samo preostala debljina, već i stanje istrošenosti papuče, da li je stepen istrošenosti obe strane isti i da li je povratak slobodan.U slučaju bilo kakve abnormalnosti, mora se odmah riješiti.
2. Papuča kočnice se uglavnom sastoji od čelične stražnje ploče i frikcionih materijala.Nemojte ga mijenjati tek nakon što su frikcioni materijali istrošeni.Neka vozila su opremljena funkcijom alarma kočnice.Kada se dostigne granica istrošenosti, instrument će dati alarm i zatražiti zamjenu kočione papuče.Cipele koje su dostigle servisno ograničenje moraju se zamijeniti.Čak i ako se mogu koristiti neko vrijeme, učinak kočenja će biti smanjen i sigurnost vožnje će biti ugrožena.
3. Moraju se koristiti profesionalni alati za podizanje kočionog cilindra prilikom zamjene papuče.Nije dozvoljeno pritiskanje unazad drugim polugama, što će lako dovesti do savijanja vodećeg zavrtnja kočione čeljusti i zaglavljivanja kočione pločice.
4. Nakon zamjene kočione pločice, obavezno nagazite na kočnicu nekoliko puta kako biste eliminirali razmak između kočione pločice i kočionog diska.Uopšteno govoreći, nakon zamjene kočione papuče, slijedi period rada s kočionim diskom kako bi se postigao najbolji efekat kočenja.Stoga se novozamijenjene kočione pločice moraju voziti s oprezom.
Vrijeme objave: 09.08.2022