Хидравлична машина за занитване
1.Приложение:
Хидравличната машина за занитване е машина за занитване, която органично съчетава механична, хидравлична и електрическа технология за управление.Подходящ е за автомобилна, морска, мостова, котелна, строителна и други индустрии, особено в производствената линия за занитване на автомобилни греди.Характеризира се с голяма сила на занитване, висока ефективност на занитване, ниски вибрации, нисък шум, надеждно качество на занитване и също така намалява интензивността на труда на работниците.В процеса на производство на спирачни накладки трябва да занитваме подложката на спирачните накладки, така че машината за занитване също е основно оборудване.
Системата за налягане на маслото на хидравличната машина за занитване включва хидравлична станция и хидравличен цилиндър.Хидравличната станция е фиксирана върху основата, хидравличният цилиндър е фиксиран върху рамката, а затягащата дюза е фиксирана върху рамката чрез регулируем свързващ прът.Затягащата дюза може да захване и позиционира нитове, изпратени от механизма за автоматично подаване.Системата за налягане на маслото има нисък шум, когато е в режим на готовност, което може да спести консумация на енергия, да намали производствените разходи и има висока ефективност на работа, добро качество на обработка и солидна структура на машината. Операцията е лека и удобна, което значително подобрява ефективността на работа.
2. Съвети за отстраняване на неизправности:
| проблеми | Причина | Решения |
| 1. Няма индикация на манометъра (когато манометърът е нормален). | 1. Превключвателят на манометъра не е включен | 1. Отворете превключвателя（Изключете след настройка） |
| 2. Реверс на хидравличен мотор | 2. Фазата на промяна прави двигателя в съответствие с посоката, посочена от стрелката | |
| 3. Има въздух в хидравличната система | 3. Работете непрекъснато в продължение на десет минути.Ако все още няма масло, разхлабете маслената тръба на долния цилиндър на пластината на клапана, стартирайте двигателя и изпускайте ръчно, докато маслото спре. | |
| 4. Входящите и изходящите тръби за масло на маслената помпа са разхлабени. | 4. Инсталирайте отново на място. | |
| 2. Маслото съществува, но няма движение нагоре и надолу. | 1. Електромагнитът не работи | 1. Проверете съответните устройства във веригата: крачен превключвател, превключвател, електромагнитен вентил и малко реле |
| 2. Сърцевината на електромагнитния клапан е заседнала | 2. Отстранете щепсела на електромагнитния клапан, почистете или сменете електромагнитния клапан | |
| 3. Лош външен вид или качество на въртящата се глава | 1. Лошо въртене | 1. Сменете лагера и втулката на кухия вал |
| 2. Формата на въртящата се глава е неподходяща и повърхността е грапава | 2.Сменете или сменете въртящата се глава | |
| 3. Ненадеждно работно позициониране и затягане | 3. Най-добре е да захванете въртящата се глава и да я държите в съответствие с центъра на дъното. | |
| 4.Неправилна настройка | 4. Регулирайте подходящото налягане, количеството и времето за обработка | |
| 4. Машината е шумна. | 1. Вътрешният лагер на главния вал е повреден | 1.Проверете и сменете лагерите |
| 2. Лоша работа на двигателя и липса на фаза на захранване | 2.Проверете двигателя и го поправете | |
| 3. Гумената връзка на маслената помпа и двигателя на маслената помпа е повредена | 3. Проверете, регулирайте и сменете гумените части на адаптера и буфера | |
| 5. Теч на масло | 1. Вискозитетът на хидравличното масло е твърде нисък и маслото се влошава | 1.Използвайте нов N46HL |
| 2. Повреда или стареене на уплътнителен пръстен тип 0 | 2. Сменете уплътнителния пръстен |
