В автомобилната спирачна система спирачната накладка е най-критичната част за безопасност и спирачната накладка играе решаваща роля във всички спирачни ефекти.Така че добрата спирачна накладка е защитник на хората и автомобилите.
Спирачната накладка обикновено се състои от задна плоча, лепилен изолационен слой и фрикционен блок.Триещият блок се състои от фрикционен материал и лепило.По време на спиране фрикционният блок се притиска върху спирачния диск или спирачния барабан, за да генерира триене, така че да се постигне целта на спирането с забавяне на скоростта на превозното средство.Поради триенето фрикционният блок ще се износва постепенно.Най-общо казано, спирачната накладка с по-ниска цена ще се износва по-бързо.Спирачната накладка трябва да бъде заменена навреме след използването на фрикционните материали, в противен случай задната плоча и спирачният диск ще бъдат в пряк контакт и в крайна сметка спирачният ефект ще се загуби и спирачният диск ще се повреди.
Спирачните челюсти, известни като спирачни накладки, са консумативи и постепенно ще се износват при употреба.Когато износването достигне пределно положение, трябва да се смени, в противен случай спирачният ефект ще бъде намален и дори ще бъдат причинени злополуки с безопасността.Следните са точките, на които можем да обърнем внимание при ежедневно шофиране:
1. При нормални условия на шофиране спирачната челюст трябва да се проверява на всеки 5000 км, не само оставащата дебелина, но и състоянието на износване на челюстта, дали степента на износване на двете страни е еднаква и дали връщането е безплатно.В случай на някаква аномалия, тя трябва да се третира незабавно.
2. Спирачната челюст обикновено се състои от стоманена задна плоча и фрикционни материали.Не го сменяйте само след като фрикционните материали са износени.Някои превозни средства са оборудвани с функция за аларма на спирачната челюст.След като бъде достигната границата на износване, инструментът ще даде аларма и ще ви подкани да смените спирачната челюст.Обувките, които са достигнали експлоатационния лимит, трябва да бъдат сменени.Дори ако могат да се използват за определен период от време, спирачният ефект ще бъде намален и безопасността при шофиране ще бъде засегната.
3. Трябва да се използват професионални инструменти за повдигане на спирачния цилиндър при смяна на челюстта.Не се допуска обратно натискане с други лостове, което лесно ще доведе до огъване на водещия винт на спирачния апарат и заклинване на спирачната накладка.
4. След като смените спирачната накладка, не забравяйте да стъпите върху спирачката няколко пъти, за да премахнете празнината между спирачната накладка и спирачния диск.Най-общо казано, след смяната на спирачната челюст има период на работа със спирачния диск, за да се постигне най-добър спирачен ефект.Следователно новосменените спирачни накладки трябва да се карат с повишено внимание.
Време на публикуване: 09 август 2022 г