1.Приложение:
Спирачният динамометър може да реализира оценка на спирачната ефективност и тест за оценка на различни видове леки автомобили и търговски превозни средства, както и тест за спирачна ефективност на автомобилни спирачни възли или спирачни компоненти.Устройството може да симулира реалните условия на шофиране и спирачния ефект при различни екстремни условия в най-голяма степен, така че да тества реалния спирачен ефект на спирачните накладки.
2.Продукт детайл:
Тази симулирана електрическа инерционна тестова платформа за електрическа спирачка приема спирачния механизъм с клаксон като тестов обект и механичната инерция и електрическата инерция се смесват, за да се симулира инерционното натоварване, което се използва за завършване на теста за ефективност на спирачката.
Пейката приема разделена структура.Плъзгащата се маса и комплектът от маховици са разделени и свързани с универсален трансмисионен вал в средата, тестовият образец приема спирачния възел, който може да осигури паралелността и перпендикулярността на спирачката и спирачния диск и да направи експерименталните данни по-точни.
Хост машината и платформата за тестване приемат подобна стенд технология на немската компания Schenck и няма метод за инсталиране на основа, което не само улеснява инсталирането на оборудване, но също така спестява голямо количество разходи за бетонна основа за потребителите.Приетата амортизираща основа може ефективно да предотврати влиянието на вибрациите на околната среда.
Софтуерът на пейката може да изпълнява различни съществуващи стандарти и е ергономичен.Потребителите могат сами да съставят тестови програми.Специалната система за тестване на шума може да работи самостоятелно, без да разчита на основната програма, което е удобно за управление.
3.Частични технически параметри:
Инерционна система | |
Инерция на основата на изпитвателния стенд | Около 10 кг2 |
Динамичен инерционен маховик | 40 кгм2* 1,80 кг2* 2 |
Максимална механична инерция | 200 кгм2 |
Електрическа аналогова инерция | ±30 кгм2 |
Точност на аналогов контрол | ±2 кгм2 |
Спирачна задвижваща система | |
Максимално спирачно налягане | 21MPa |
Максимална скорост на нарастване на налягането | 1600 бара/сек |
Поток на спирачната течност | 55 мл |
Линейност на контрола на налягането | < 0,25% |
температура | |
Обхват на измерване | -25 до 1000 ℃ |
Точност на измерване | +/- 1% FS |
Тип компенсационна линия | К-тип термодвойка |
Въртящ момент | |
Плъзгащата се маса е оборудвана със сензор за натоварване за измерване на въртящия момент и пълния обхват | 5000Nm |
Точност на измерване | +/- 0,2% FS |