Тэстар прадукцыйнасці тармазнога дынамометра
1.Ужыванне:
Тармазны дынамометр можа рэалізаваць ацэнку эфектыўнасці тармажэння розных тыпаў легкавых і камерцыйных аўтамабіляў, а таксама праверку эфектыўнасці тармажэння аўтамабільных тармазных вузлоў або тармазных кампанентаў.Прылада можа ў найбольшай ступені імітаваць рэальныя ўмовы руху і эфект тармажэння ў розных экстрэмальных умовах, каб праверыць рэальны эфект тармажэння тармазных калодак.
2.Прадукт Дэталь:
На гэтым інэрцыйным выпрабавальным стэндзе з мадэляваннем электрычных тармазоў у якасці тэставага аб'екта выкарыстоўваецца вузел тармазнога сігналу, а механічная інэрцыя і электрычная інэрцыя змешваюцца для мадэлявання інэрцыйнай нагрузкі, якая выкарыстоўваецца для завяршэння выпрабавання эфектыўнасці тармазоў.
Лаўка мае раздзельную структуру.Рассоўны стол і камплект махавіка падзелены і злучаны універсальным трансмісійным валам пасярэдзіне, выпрабавальны ўзор прымае тармазны вузел, які можа забяспечыць паралельнасць і перпендыкулярнасць тормазу і тармазнога дыска і зрабіць эксперыментальныя дадзеныя больш дакладнымі.
Галоўная машына і тэставая платформа выкарыстоўваюць аналагічную тэхналогію лаўкі нямецкай кампаніі Schenck, і не існуе метаду ўстаноўкі падмурка, што не толькі палягчае ўстаноўку абсталявання, але і дазваляе зэканоміць вялікую колькасць кошту бетоннага падмурка для карыстальнікаў.Амартызацыйная аснова, прынятая, можа эфектыўна прадухіліць уплыў вібрацыі навакольнага асяроддзя.
Праграмнае забеспячэнне лаўкі можа выконваць розныя існуючыя стандарты і з'яўляецца эрганамічным.Карыстальнікі могуць самастойна складаць тэставыя праграмы.Спецыяльная сістэма тэставання шуму можа працаваць самастойна, не абапіраючыся на асноўную праграму, што зручна для кіравання.
3. Тэхнічны параметр:
| Асноўныя тэхнічныя параметры | |
| 1 Інэрцыйная сістэма | |
| Дыяпазон інэрцыі | 5 кг.м2 -- 120 кг.м2 |
| Дакладнасць вымярэнняў | 1% FS |
| 2 Дыяпазон вымярэнняў і дакладнасць вымярэнняў і кантролю | |
| 2.1 Сінамометр | |
| Дыяпазон хуткасцей | 20-2200 аб/мін |
| Праверыць дакладнасць | ± 2 аб / мін |
| Дакладнасць кантролю | ± 4 аб / мін |
| 2.2 Тармазны ціск | |
| Дыяпазон кіравання (гідраўлічнае) | 0,5 - 20 Мпа |
| Хуткасць павышэння ціску (гідраўлічнае) | 1- 100 МПа/с |
| Дыяпазон вымярэнняў (гідраўлічны) | 0 - 20 Мпа |
| Дакладнасць вымярэнняў | ± 0,3% FS |
| Дакладнасць кантролю | ± 1% FS |
| 3 Тармазны момант | |
| Дыяпазон тармазнога моманту падчас звычайнага інэрцыйнага выпрабавання | 0 - 3000 Нм |
| Дыяпазон тармазнога моманту падчас тэсту на супраціў | 0 - 900 Нм |
| Дакладнасць вымярэнняў | ± 0,3% FS |
| Дакладнасць кантролю | ± 1% FS |
| 4 Тэмпература | |
| Дыяпазон вымярэнняў | -40℃~ 1000℃ |
| Дакладнасць вымярэнняў | ±2℃(<800℃），±4℃(>800℃) |
| Заўвага: прылада для вымярэння тэмпературы далёкага інфрачырвонага дыяпазону можа быць сабрана. | |
| 5 Шум | |
| Дыяпазон вымярэнняў | 20 - 142 дБ±0,5 дБ |
| Дыяпазон частот шуму | 10 - 20 кГц |
| Аналіз спектру | 1/30CT, БПФ |
| 6 Паркоўка | |
| Дыяпазон крутоўнага моманту | 0 - 3000 Н.м±0,3% FS |
| Вымярэнне цягавай сілы | 0 - 8 кН±0,3% FS |
| Кантроль цягавага высілка | 80 - 8000 Н±0,1% FS |
| хуткасць | <7 аб/хв |
