آلة الضغط الساخن: تكنولوجيا الصب مقابل اللحام

الضغط الساخن هو أهم خطوة وضرورية في الإنتاج الخطي لفرامل الفرامل وأحذية الفرامل.سيؤثر الضغط ودرجة الحرارة ووقت العادم على أداء وسادة الفرامل.قبل شراء آلة الضغط الساخن المناسبة لمنتجاتنا الخاصة ، يجب أولاً أن يكون لدينا فهم كامل لآلة الضغط الساخن.

(تمت تسوية المعلمات عن طريق شاشة اللمس)

إن عملية الصب بالضغط الساخن وضغط اللحام الساخن هما عمليتا تصنيع مختلفتان تمامًا في إنتاج الضغط الساخن ، والتي لها اختلافات كبيرة في المبدأ والتطبيق والتشغيل.

آلة الصب بالضغط الساخن هي عملية تصنيع تتضمن صهر المعدن في درجات حرارة وضغوط عالية ، وحقنها في قالب لتشكيل الشكل المطلوب.إنها تستخدم الطاقة الحرارية والضغط لتشويه المواد وترسيخها.وبالتالي لصنع الاسطوانة الرئيسية ، كتلة منزلقة وقاعدة سفلية.أثناء العملية ، يحتاج إلى تحضير القالب ، وتسخين المواد مسبقًا ، والتحكم في درجة الحرارة والضغط ، وغيرها من المعلمات ، ثم حقن المادة في القالب وانتظار تصلب المادة قبل إزالة الأجزاء.

لكن بالنسبة لآلة الضغط الساخنة ، فإن عملية التصنيع مختلفة تمامًا:
1) بالنسبة للأسطوانة الرئيسية ، فهي مصنوعة من فولاذ دائري صلب عالي الجودة من خلال تزوير (تحسين الهيكل التنظيمي الداخلي للمادة وزيادة القوة) - ثم استخدم آلة القطع بالليزر لحفر التجويف الداخلي - اللحام بفولاذ Q235 عالي الجودة - المعالجة الشاملة للتبريد والتلطيف (التخلص من الإجهاد الداخلي) - المعالجة الدقيقة.
2) للكتلة المنزلقة والقاعدة السفلية: استخدم فولاذ Q235 عالي الجودة للحام (آلة لحام الألواح السميكة ، عامل القوة للسلامة أكثر من مرتين) - معالجة التبريد والتلطيف (التخلص من الإجهاد الداخلي) - المعالجة الدقيقة.

باختصار ، مكابس الصب واللحام هي طرق تصنيع مختلفة تم تطويرها بناءً على احتياجات التصنيع المختلفة ومبادئ العملية ، وهي مناسبة للمواد وأنواع المنتجات المختلفة.يمكن أن يؤدي اختيار هذه العمليات والجمع بينها بشكل صحيح إلى تلبية احتياجات عمليات الإنتاج المختلفة بشكل أفضل.ولكن بالنسبة لضغط المواد الخام ، بناءً على عقود من الخبرة في الإنتاج ، فإننا نوصي أكثر بماكينات الضغط الساخن للحام:
1. الهيكل الداخلي للصب فضفاض نسبيًا ، مع قوة منخفضة ، ولا يمكنه تحمل الضغط العالي.تتميز أجزاء اللحام بقوة عالية وعامل أمان متزايد ويمكنها تحمل ضغط أكبر.بعد عملية الحدادة ، تكون أجزاء اللحام محكمة من الداخل ولن تنتج ثقوبًا أو شقوقًا.
2. الأجزاء الداخلية للمسبوكات عرضة لإنتاج ثقوب أو ثقوب ، والتي قد تتسرب تدريجياً أثناء الاستخدام.

نظرًا لأن إنتاج وسادات الفرامل يتطلب درجة معينة من الدقة في الضغط الساخن ، فلا يزال يوصى باستخدام مكابس اللحام.

نصائح صغيرة ：
من أجل جعل كل وسادة فرامل تحصل على ضغط كافٍ ، ومع وجود تجاويف كبيرة وتكلفة منخفضة لإنتاج وسادات الفرامل ، عادةً ما تستخدم وسادات الفرامل المختلفة مكابس مختلفة بالطن:

تيل فرامل الدراجات النارية- 200/300 طن
تيل فرامل للركاب - 300/400 طن
وسادات فرامل للمركبات التجارية -400 طن

(قالب الضغط الساخن)