የብሬክ ፓድን ለመጠቀም ቅድመ ጥንቃቄዎች

በአውቶሞቢል ብሬኪንግ ሲስተም፣ የብሬክ ፓድ በጣም ወሳኝ የደህንነት ክፍል ነው፣ እና የብሬክ ፓድ በሁሉም የብሬኪንግ ውጤቶች ውስጥ ወሳኝ ሚና ይጫወታል።ስለዚህ ጥሩ የብሬክ ፓድ የሰዎች እና የመኪና መከላከያ ነው።

የብሬክ ፓድ በአጠቃላይ ከኋላ ሳህን፣ ከማጣበቂያ መከላከያ ሽፋን እና ከግጭት ማገጃ ነው።የግጭት ማገጃው ከግጭት ንጥረ ነገር እና ከማጣበቂያዎች የተዋቀረ ነው።ብሬኪንግ ወቅት የግጭት ማገጃው ብሬክ ዲስክ ወይም ብሬክ ከበሮ ላይ ተጭኖ ግጭት ይፈጥራል፣ ስለዚህም የተሽከርካሪ ፍጥነት መቀነስ ብሬኪንግ ዓላማን ለማሳካት።በግጭት ምክንያት የግጭት ማገጃው ቀስ በቀስ ይለበሳል።በአጠቃላይ አነጋገር ዝቅተኛ ዋጋ ያለው የብሬክ ፓድ በፍጥነት ይለብሳል።የፍሬን ፓድ የግጭት ቁሶች ጥቅም ላይ ከዋሉ በኋላ በጊዜ ውስጥ መተካት አለባቸው, አለበለዚያ የጀርባው ጠፍጣፋ እና የፍሬን ዲስክ በቀጥታ ይገናኛሉ, እና በመጨረሻም የፍሬን ተፅእኖ ይጠፋል እና የፍሬን ዲስክ ይጎዳል.

የብሬክ ጫማዎች፣ በተለምዶ ብሬክ ፓድስ፣ ለፍጆታ የሚውሉ እና ቀስ በቀስ አገልግሎት ላይ የሚውሉ ናቸው።ልብሱ ወደ ገደቡ ቦታ ሲደርስ መተካት አለበት, አለበለዚያ የብሬኪንግ ውጤቱ ይቀንሳል እና የደህንነት አደጋዎች እንኳን ይከሰታሉ.በእለት ተእለት መንዳት ላይ ትኩረት ልንሰጣቸው የምንችላቸው ነጥቦች የሚከተሉት ናቸው።

1. በተለመደው የመንዳት ሁኔታ የፍሬን ጫማ በየ 5000 ኪ.ሜ, የቀረውን ውፍረት ብቻ ሳይሆን የጫማውን የመልበስ ሁኔታ, የሁለቱም ወገኖች የመልበስ ደረጃ አንድ አይነት መሆኑን እና መመለሻው ነጻ መሆን አለመሆኑን ማረጋገጥ አለበት.ማንኛውም ያልተለመደ ሁኔታ ሲከሰት ወዲያውኑ መታከም አለበት.

2. የፍሬን ጫማ በአጠቃላይ ከብረት የተሰራ የጀርባ ጠፍጣፋ እና ከግጭት ቁሶች የተዋቀረ ነው.የግጭት ቁሳቁሶች ካለቀ በኋላ ብቻ አይተኩት.አንዳንድ ተሽከርካሪዎች የብሬክ ጫማ ማንቂያ ተግባር የተገጠመላቸው ናቸው።የመልበስ ገደብ ላይ ከደረሰ በኋላ መሳሪያው የብሬክ ጫማውን ለመተካት ማንቂያ እና ጥያቄን ይሰጣል።የአገልግሎት ገደብ ላይ የደረሱ ጫማዎች መተካት አለባቸው.ምንም እንኳን ለተወሰነ ጊዜ ጥቅም ላይ ሊውሉ ቢችሉም, ብሬኪንግ ውጤቱ ይቀንሳል እና የመንዳት ደህንነት ይጎዳል.

3. ጫማውን በሚተካበት ጊዜ የብሬክ ሲሊንደርን ወደ ጃክ ለመመለስ ሙያዊ መሳሪያዎች ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው።ከሌሎች ቁራዎች ጋር ወደ ኋላ መጫን አይፈቀድለትም ይህም በቀላሉ ወደ ብሬክ ካሊፐር የመመሪያውን ጠመዝማዛ መታጠፍ እና የብሬክ ፓድ መጨናነቅን ያመጣል።

4. የብሬክ ንጣፉን ከተተካ በኋላ, በብሬክ ፓድ እና በብሬክ ዲስክ መካከል ያለውን ክፍተት ለማስወገድ ብዙ ጊዜ ብሬክ ላይ መድረሱን ያረጋግጡ.በአጠቃላይ የፍሬን ጫማ ከተተካ በኋላ ምርጡን ብሬኪንግ ውጤት ለማግኘት በብሬክ ዲስክ በጊዜ የመሮጥ ጊዜ አለ።ስለዚህ, አዲስ የተተኩ ብሬክ ፓድስ በጥንቃቄ መንዳት አለበት.