ሆት ማተሚያ ማሽን በተለይ ለሞተር ሳይክል፣ ለመንገደኞች መኪና እና ለንግድ ተሽከርካሪዎች ብሬክ ፓድ ያገለግላል።ትኩስ የመጫን ሂደት የብሬክ ፓድስን በማምረት ውስጥ ወሳኝ ሂደት ነው, ይህም በመሠረቱ የብሬክ ፓድስ የመጨረሻ አፈፃፀምን ይወስናል.ትክክለኛው እርምጃው የግጭት ቁሳቁሶችን እና የጀርባውን ንጣፍ በማጣበቂያ ማሞቅ እና ማከም ነው።በዚህ ሂደት ውስጥ በጣም አስፈላጊዎቹ መለኪያዎች-የሙቀት መጠን, ዑደት ጊዜ, ግፊት.
የተለያዩ ቀመሮች የተለያዩ መመዘኛዎች አሏቸው, ስለዚህ በዲጂታል ስክሪን ላይ ያሉትን መለኪያዎች ለመጀመሪያ ጊዜ በተጠቀምንበት ቀመር መሰረት ማስተካከል አለብን.መለኪያዎቹ ከተቀመጡ በኋላ, ለመስራት በፓነሉ ላይ ሶስት አረንጓዴ አዝራሮችን ብቻ መጫን ያስፈልገናል.
በተጨማሪም, የተለያዩ ብሬክ ፓዶች የተለያየ መጠን እና አስፈላጊ መስፈርቶች አሏቸው.ስለዚህ ማሽኖቹን በ 120T, 200T, 300T እና 400T ውስጥ ግፊት አዘጋጅተናል.የእነሱ ጥቅሞች በዋናነት ዝቅተኛ የኃይል ፍጆታ, ዝቅተኛ ድምጽ እና ዝቅተኛ የዘይት ሙቀት ያካትታሉ.ዋናው ሃይድሮ-ሲሊንደር የፍሳሽ መቋቋም አፈፃፀሙን ለማሻሻል ምንም flange መዋቅር አልወሰደም።
ይህ በእንዲህ እንዳለ ከፍተኛ ጥንካሬ ያለው ቅይጥ ብረት የመልበስ መከላከያን ለመጨመር ለዋናው ፒስተን ዘንግ ያገለግላል.ለዘይት ሳጥኑ እና ለኤሌክትሪክ ሳጥኑ ሙሉ በሙሉ የተዘጋው መዋቅር አቧራ-ተከላካይ ናቸው።ከዚህም በላይ የክወናውን ደህንነት ለማረጋገጥ የሉህ ብረት እና የብሬክ ፓድ ዱቄት መጫን ከማሽኑ ውጪ ነው።
በሚጫኑበት ጊዜ የመሃከለኛው ሻጋታ የቁሳቁሱን መፍሰስ ለማስቀረት በራስ-ሰር ይቆለፋል, ይህ ደግሞ የንጣፎችን ውበት ለመጨመር ጠቃሚ ነው.የታችኛው ሻጋታ, መካከለኛው ሻጋታ እና የላይኛው ሻጋታ በራስ-ሰር ሊንቀሳቀስ ይችላል, ይህም የሻጋታውን ቦታ ሙሉ በሙሉ መጠቀም, የምርት አቅሙን ሊያሻሽል እና የጉልበት ሥራን ሊያድን ይችላል.