As ons die motor lank buite parkeer, kan jy vind dat die remskyf verroes sal wees.As dit in 'n klam of reënerige omgewing is, sal die roes duideliker wees.Eintlik is roes op voertuigremskywe gewoonlik die gevolg van die gekombineerde effek van hul materiaal en gebruiksomgewing.
Die remskywe word hoofsaaklik van gietyster gemaak, wat geneig is tot chemiese reaksies met suurstof en vog in die lug, wat oksiede genereer, naamlik roes.As die voertuig vir 'n lang tyd in 'n vogtige omgewing geparkeer word of gereeld in klam en reënerige gebiede gery word, is die remskywe meer geneig om te roes.Maar roes op motorremskywe beïnvloed gewoonlik nie onmiddellik remverrigting onder ligte toestande nie, en ons kan aanhou ry terwyl ons veiligheid verseker.Deur voortdurend die remme aan te slaan, word die drywende roes op die oppervlak van die remskyf gewoonlik afgeslyt.
Die remblokkie is in remklauw geïnstalleer en raak met remskyf om die voertuig te stop, maar hoekom sou sommige remblokke ook verroes wees?Beïnvloed die geroeste remblokke die rem en hou gevaar in?Hoe om roes op remblokke te voorkom?Kom ons kyk wat formule-ingenieur gesê het!
Wat is die toets om die remblok binne-in water te sit?
Sommige klante gebruik hierdie manier om die remblokuitbreidingskarakter in water te toets.Die toets is om die werklike werkstoestand na te boots, as die weer vir baie dae aanhou reën, die remblok vir 'n lang tyd in nat toestand bly, kan die remblok te veel uitgebrei word, die remblok, remskyf en die hele remstelsel gesluit sal word.Dit sal 'n groot probleem wees.
Maar eintlik is hierdie toets glad nie professioneel nie, en die toetsuitslag kan nie bewys dat die remblokkwaliteit goed is of nie.
Watter soort remblok kry maklik roes in water?
Die remblokformule wat meer metaalbestanddele ingesluit het, soos staalvesel, kopervesel, remblok sal maklik roes kry.Gewoonlik bevat lae keramiek- en semi-metaalformule metaalbestanddele.As ons die remblokkies lank in water dompel, sal die metaalonderdele maklik geroes word.
Eintlik is hierdie soort remblokkie asemhaling en hitteverspreiding goed.Dit sal nie lei dat die remblok en remskyf onder konstante hoë temperatuur bly werk nie.Dit beteken dat beide remblok en remskyf se lewensduur lank is.
Watter soort remblok kry nie maklik roes in water nie?
Die materiaal het baie minder of geen metaalmateriaal ingesluit, en die hardheid is hoër, hierdie soort remblok is nie maklik om roes te kry nie.Keramiekformule sonder enige metaalmateriaal binne, maar die nadeel is die prys is te hoog en die rembloklewe is korter.
Hoe om die roesprobleem van die remblok op te los?
1.Vervaardiger kan die materiaalformule verander van semi-metaal en lae-keramiek na keramiek formule.Keramiek is sonder enige metaalbestanddeel binne, en dit sal nie in water geroes word nie.Die koste van die keramiekformule is egter baie hoër as die semi-metaaltipe, en die slytasieweerstand van keramiekremblokke is nie so goed soos die semi-metaalformule nie.
2. Wend een laag anti-roes deklaag op die oppervlak van die remblok aan.Dit sal die remblok baie beter laat lyk en sonder die roes op die remblokoppervlak.Nadat jy die remblok in die kaliper geïnstalleer het, sal die rem gemaklik en sonder geraas wees.Dit sal 'n goeie verkoopspunt vir vervaardigers wees om die produkte in die mark te versprei.
Remblokke met oppervlakkoste
In daaglikse gebruik word remblokke in kalipers geïnstalleer en is dit onmoontlik om vir 'n lang tyd in water gedompel te word.Plaas dus hele remblokkies in water om te toets dat uitbreiding nie akkuraat is nie, die toetsresultaat het geen verband met remblokkies se werkverrigting en kwaliteit nie.As vervaardigers roesprobleme op remskoene wil voorkom, kan hulle bogenoemde oplossings aanneem.
Pos tyd: Jul-15-2024